Batterien für Elektroautos: Welche Aktien sind jetzt attraktiv?

Elektromobilität – da denkt man als Erstes an Autobauer wie Tesla. Wichtig sind aber auch die Hersteller der Akkus, die die Fahrzeuge antreiben. ECOreporter hat sich die Branche angeschaut und geprüft, ob es an der Börse nachhaltige Batterie-Unternehmen gibt, bei denen sich ein Aktienkauf lohnen kann.

Die Batterie ist die teuerste Komponente eines Elektroautos – und auch die wichtigste. Sie bestimmt den Preis des Fahrzeugs, die Leistung und die Reichweite. Marktbeobachter wie etwa der Beratungskonzern Deloitte warnen schon seit geraumer Zeit, dass Europa bei der Herstellung der Akkus von China abgehängt wird.

Nach Angaben des südkoreanischen Analysehauses SNE Research produzierten chinesische Unternehmen im vergangenen Jahr 70 Prozent der weltweit verkauften Elektroauto-Batterien. In europäischen Fabriken wurden nur etwa 13 Prozent aller Batterien hergestellt – und die meisten dieser Werke gehören chinesischen und südkoreanischen Konzernen.

Die Berater von Deloitte sehen die "Versorgungssicherheit und technologische Souveränität" der EU in Gefahr, sollte diese die Batterieproduktion nicht ausbauen. Den Experten zufolge müsste der europäische Weltmarktanteil bei mindestens 40 Prozent liegen, um nicht in eine gefährliche Abhängigkeit gegenüber den asiatischen Herstellern zu geraten. Dafür seien staatliche Fördermittel in Milliardenhöhe notwendig.

Wenig Optionen für Investoren

Auch für Anlegerinnen und Anleger ist die Lage schwierig. Nicht nur stammen sechs der zehn größten Batteriehersteller der Welt aus China, was nicht nur bei ECOreporter für Nachhaltigkeitsbedenken sorgt. Viele chinesische Aktiengesellschaften sind zudem für Investoren an deutschen Handelsplätzen nicht zugänglich. Und die europäischen Hersteller wie Power Co, Verkor und ACC sind gar nicht börsennotiert.

ECOreporter hat sich vier Unternehmen näher angeschaut:

• Panasonic
• EnerSys
• Samsung SDI
• RecycLiCo

Ein weiterer Sonderfall sind Autohersteller, die auch Batterien produzieren. ECOreporter-Einschätzungen beispielsweise zu BYD aus China – nicht nur ein Autoriese, sondern mit einem Weltmarktanteil von etwa 16 Prozent hinter dem chinesischen CATL-Konzern auch der zweitgrößte Batteriehersteller – oder Tesla lesen Sie hier (BYD) und hier (Tesla).

Auch das Recycling der Batterien ist ein wichtiger Faktor, gerade für die Umweltbilanz der Akkus. Hier sieht es allerdings ebenfalls mau aus mit Geldanlagemöglichkeiten. Der kanadische Batterie-Recycler Li-Cycle etwa hatte große Ambitionen, blieb aber geschäftlich wenig erfolgreich, geriet in finanzielle Schieflage und wurde im letzten Jahr vom Schweizer Bergbaukonzern Glencore geschluckt.

Welche Batterie-Aktien aktuell attraktiv sind, erfahren Sie im Premium-Bereich.

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