DHL Group setzt auf Elektro-LKW von Daimler

Der Bonner Logistiker DHL Group, der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck und der Nutzfahrzeugvermieter Hylane haben eine Kooperation im Bereich vollelektrischer LKW unterzeichnet. Der ECOreporter-Aktien-Favorit DHL wird 30 Elektro-LKW des Typs Mercedes-Benz eActros 600 in seine Flotte aufnehmen. Der DHL-Aktienkurs profitiert unterdessen von einer neuen Analysteneinschätzung.

Die DHL wird die Fahrzeuge über das "Transport as a Service"-Modell von Hylane beziehen. Der Logistikkonzern kauft die Fahrzeuge also nicht, sondern Hylane rechnet auf Basis der tatsächlich gefahrenen Kilometer mit DHL ab. Die Elektro-LKW sind in der Sparte Post & Paket Deutschland für den Transport zwischen Paketzentren vorgesehen.

Netto-Null-Ziel bis 2030

Die Fahrzeuge sollen bis Ende des zweiten Quartals 2026 ausgeliefert werden, wie die DHL erklärte. Für die drei Partner ist die Kooperation bislang der größte Vertragsabschluss für Elektro-LKW in Deutschland im laufenden Jahr.

Die DHL Group ist eine ECOreporter-Favoriten-Aktie aus der Kategorie Nachhaltige Dividendenkönige. Lesen Sie auch das ECOreporter-Dossier Nachhaltige Dividendenkönige: Bei diesen Aktien kann sich der Einstieg jetzt lohnen.

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"Wir freuen uns sehr über die Partnerschaft mit Hylane und Daimler Truck", so Marc Hitschfeld, Leiter der DHL-Sparte Post & Paket Deutschland. "Diese Lösung bietet uns die nötige Flexibilität, unsere Transportflotte ohne große Vorlaufzeit durch eine signifikante Anzahl vollelektrischer LKW zu erweitern. Damit unterstreichen wir unseren Anspruch, die E-Mobilität im Transportbereich voranzutreiben und weitere Schritte in Richtung einer Null-Emissionen-Logistik zu gehen."

Die nachhaltige Flotte von DHL umfasst aktuell bereits 16 Elektro-LKW für den Langstreckentransport sowie 32.400 Elektrotransporter für die Zustellung auf der sogenannten letzten Meile. Außerdem zählt der Logistiker auch seine 450 Erdgas-LKW (CNG-LKW) als nachhaltige Fahrzeuge. Diese Flotte wird nun um die 30 elektrischen Mercedes-Benz-LKW ergänzt.

Die DHL will bis 2050 alle Emissionen netto auf null reduzieren. Dabei soll der Anteil von Transportfahrzeugen mit alternativen Treibstoffen oder Antrieben bis 2030 auf circa 30 Prozent erhöht werden. LKW auf der Langstrecke sind für zwei Drittel aller CO₂-Emissionen des schweren Straßengüterverkehrs in Europa verantwortlich.

Die DHL-Aktie (die an der Börse weiterhin unter Deutsche Post AG gelistet ist) profitiert aktuell vor allem von einer Kaufempfehlung der Citigroup. Eine Analyse des Finanzkonzerns erwartet anziehende Versandmengen und eine mögliche Verbesserung der Gewinnmargen. Im Xetra-Handel ist die Aktie aktuell 2,4 Prozent im Plus zum Vortag und kostet 40,53 Euro (Stand: 4.6.2025, 10:16 Uhr). Auf Monatssicht gewann die Aktie 9,2 Prozent an Wert, im Jahresvergleich stieg der Kurs um 5,1 Prozent.

Kurserholung und Unsicherheiten

Das erste Quartal 2025 der DHL war "durch die US-Zoll- und -Handelspolitik und eine allgemeine wirtschaftliche Zurückhaltung geprägt". Die Verunsicherung der Kunden war laut Unternehmen deutlich spürbar. Aktuell scheinen die Börsen Zeichen der Entspannung im Handelskrieg zu sehen, seit Anfang April geht es für die DHL-Aktie deutlich aufwärts.

Langfristig bleibt die Aktie nach Einschätzung der Redaktion eine solide Option. Allerdings sind bei Investitionen in den internationalen Logistiksektor aktuell gute Nerven gefragt. Donald Trumps Handelspolitik bleibt unberechenbar.

Anlegerinnen und Anleger sollten daher eine lange Haltedauer einplanen und mögliche Kursrücksetzer aushalten können. Das erwartete Kurs-Gewinn-Verhältnis der DHL-Aktie für 2025 ist derzeit mit 12 niedrig, auch im Vergleich zu Konkurrenten in der Branche. Die erwartete Dividendenrendite für 2025 beträgt attraktive 5,1 Prozent.

Deutsche Post AG: ISIN DE0005552004 / WKN 555200

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