Tesla: Gutachter bestätigt gefährliche "Phantombremsung"

Ein Gutachten in einem Prozess vor dem Landgericht Traunstein setzt den US-Autobauer Tesla unter Druck. Eine Testfahrt bestätigt eine sogenannte "Phantombremsung" bei voller Fahrt mit einem Tesla Model 3.

Das Auto habe bei der Testfahrt bei einer Geschwindigkeit von 140 km/h plötzlich und ohne Anlass auf 96 km/h abgebremst, wie der vom Gericht bestellte unabhängige Gutachter protokollierte. Ein Unfall sei nur knapp vermieden worden. Der Gutachter brach die Fahrt danach ab. Zuerst hatte das "Handelsblatt" unter Bezug auf das vorliegende Gutachten von dem Fall berichtet.

Funktion von "Autopilot" in der Kritik

Während der rund 700 Kilometer langen Fahrt auf den Autobahnen A3 und A9 stellte der Gutachter demnach insgesamt fünf "unplausible" Bremsmanöver fest. Viermal habe er noch eingreifen können.

Hintergrund des Gutachtens ist ein Rechtsstreit zwischen einem Tesla-Kunden und dem US-Konzern vor dem Landgericht Traunstein. Der Fahrer eines Tesla Model 3 Long Range klagt, weil er unerklärliche und gefährliche Bremsmanöver bei eingeschaltetem Autopiloten bemerkt haben will. Er hatte das Fahrzeug im März 2022 für 60.920 Euro bestellt und im Dezember ausgeliefert bekommen. Mit diesem Fahrzeug wurde auch die Probefahrt durchgeführt.

Beschwerden über unerklärliche Bremsmanöver des Autopiloten hatte es schon häufiger gegeben, Tesla hatte sie stets als Bedienfehler des Kunden zurückgewiesen. Auch im aktuellen Fall blieben die Reklamationen erfolglos, weshalb der Tesla-Kunde vor Gericht zog. Er verlangt von dem US-Konzern ein neues Fahrzeug.

Mit dem Gutachten habe "erstmals ein unabhängiger, gerichtlich bestellter Sachverständiger das Auftreten von Phantombremsungen bestätigt", so Christoph Lindner, der Anwalt des klagenden Tesla-Fahrers gegenüber dem "Handelsblatt". Lindner vertritt bundesweit zahlreiche Tesla-Kunden.

Wann das Landgericht Traunstein zu einer Entscheidung kommen wird, ist noch unklar. Aktuell laufen noch Stellungnahmefristen für beide Parteien. Ein konkreter Termin für die Fortsetzung des Verfahrens steht noch nicht fest.

Bei der Kritik an Teslas "Autopiloten" steht in der Regel dessen "Vision only"-System im Mittelpunkt. Bei den Fahrassistenzsystemen anderer Autobauer liefern üblicherweise Radar- und Ultraschallsensoren die Informationen für Funktionen wie Abstandstempomat, Einparkhilfe und Notbremsung. Tesla verfolgt seit 2022 hingegen den Ansatz, die Umgebungsdaten nur über Kameras zu beziehen.

Tesla-Chef Musk als Nachhaltigkeitsrisiko

Die in diesem Jahr stark schwankungsanfällige Tesla-Aktie verlor am Freitag nach Berichten über das Gutachten rund 2 Prozent an Wert. Aktuell ist sie im Tradegate-Handel wieder 1,7 Prozent im Plus und kostet 217,50 Euro (Stand: 23.9.2024, 10:28 Uhr). Auf Monatssicht ist die Aktie 10,1 Prozent im Plus, im Jahresvergleich hat sie 7,0 Prozent an Wert eingebüßt.

Tesla vermarktet sein Assistenzsystem zwar unter dem Markennamen „Autopilot“, tatsächlich ist es aber ein Fahrassistenzsystem auf dem Niveau der Konkurrenz und ermöglicht kein autonomes Fahren. Auch der Name wird deshalb immer wieder kritisiert. Tesla weist inzwischen darauf hin, dass die Hände auch bei eingeschaltetem Assistenzsystem immer am Lenkrad sein müssen.

Nach Einschätzung von ECOreporter wird Tesla-Chef Elon Musk zunehmend zum Geschäfts- und Nachhaltigkeitsrisiko für Tesla. Musk fällt immer wieder durch fragwürdige Äußerungen auf, zuletzt kritisierte zudem ein langjähriger Investor, dass Musk "nicht wirklich" bei Tesla arbeite und zu viel mit seinen anderen Unternehmen beschäftigt sei. Mehr dazu lesen Sie hier.

Tesla tut sich im Tagesgeschäft aktuell schwer, der Autoabsatz schwächelt. Das erwartete Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) der Aktie ist mit 116 für 2024 zudem sehr hoch. Die Redaktion rät vom Einstieg ab.

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Tesla Inc.: ISIN US88160R1014 / WKN A1CX3T