Bahn-Zulieferer: Milliarden für die Schiene – welche Aktien profitieren?

Weltweit fließen Milliarden in neue und bestehende Bahnnetze. Davon profitieren nicht nur Zugbetreiber und -hersteller: Gefragt sind auch Schienen und Weichen, Bremsen, Signaltechnik und Software. ECOreporter hat vier deutsche Zulieferer untersucht und zeigt, welche Aktien derzeit interessant sind.

Der globale Bahnmarkt dürfte in den kommenden Jahren deutlich wachsen. Eine aktuelle Studie des Beratungsunternehmens Bain erwartet, dass das jährliche Marktvolumen von aktuell durchschnittlich 221 Milliarden Euro bis 2031 auf 267 Milliarden Euro steigt.

Das Geld fließt neben dem Ausbau von Bahninfrastruktur auch in deren Sanierung – Nutzer der Deutschen Bahn kennen sich damit aus. Neben Europa investieren etwa auch Indien und China Milliarden in Ausbau, Sanierung und Digitalisierung ihrer Netze. In den USA soll der Personen- und Güterverkehr ebenfalls ausgebaut werden.

Reine Bahninfrastruktur-Konzerne sind selten

ECOreporter hat bereits Bahnbetreiber in Nordamerika sowie in Europa und Japan analysiert, außerdem hat die Redaktion Zugbauer auf ihre Chancen durchleuchtet.

Im vierten Teil ihres Bahnaktien-Überblicks nimmt die Redaktion nun Infrastruktur-Unternehmen unter die Lupe. Reine börsennotierte Spezialisten sind aber selten: Viele große Anbieter von Signaltechnik, Schienen oder anderen Komponenten gehören zu großen Misch-, Technologie- oder auch Stahlkonzernen, bei denen das Bahngeschäft nur einen Teil des Umsatzes ausmacht. Und manche grundsätzlich passenden Aktien sind in Deutschland nicht handelbar.

Diese vier Unternehmen hat ECOreporter intensiv analysiert:

• init innovation in traffic
• IVU Traffic Technologies
• Knorr-Bremse
• Vossloh

Die Firmen decken sehr unterschiedliche Bereiche ab – von Software für Verkehrsunternehmen über Bremssysteme bis zu Schienen und Weichen. Damit unterscheiden sich auch ihre Chancen und Risiken deutlich. Lesen Sie im Premium-Bereich, welche Unternehmen vom Investitionsboom besonders profitieren und bei welchen Aktien ECOreporter derzeit einen Einstieg für zu riskant hält.

Auch bei den Zulieferern ist das Geschäft mit der Bahn nicht automatisch nachhaltig. Entscheidend ist unter anderem, ob ihre Produkte Züge energieeffizienter machen, die Lebensdauer von Schienen und Fahrzeugen verlängern oder durch digitale Steuerung eine bessere Auslastung ermöglichen. Bei Herstellern von Bremsen, Schienen und Weichen spielt zudem eine Rolle, wie sie den Energie- und Materialverbrauch ihrer Produktion senken – insbesondere bei CO₂-intensiven Materialien wie Stahl.

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